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Train_jaune_sur_fond_de_Cambre_d_Aze.JPG
A l'assaut des pentes herbeuses212 viewsAprès avoir serpenté accroché aux falaises du Conflent, le train jaune arrive dans le paysage accueillant de la Cerdagne.
Gare_de_Via.JPG
Altitude gare de Via243 viewsAltitude de la gare de Via sur la voie la plus haute de France. La plaque est scellée sur le mur de la gare, côté quai.
Train_Jaune_monument_du_Col_Rigal_Jules_Lax.JPG
Au col Rigat232 viewsLe monument en souvenir de Jules Lax est situé au bord de la voie du petit Train Jaune.
Train_jaune_butoir_fond_Cambre_d_Aze.JPG
Butoir210 viewsEn 1910, le matériel était fait pour durer. Au loin : le Cambre d'Aze (dos d'ane) culminant a 2750 m.
Eglise_de_Via_vue_depuis_le_quai_de_la_gare.JPG
Eglise de Via239 viewsDepuis la gare, en attendant le train sur le quai, le paysage s'offre à perte de vue.
Train_jaune_chasse_neige_profil.JPG
Fourgon chasse-neige215 viewsMatériel de 1910 toujours prêt pour le service.
Medaillon_de_Jules_Lax_ingenieur_Train_Jaune.JPG
Jules Lax237 viewsL'Inspecteur des Ponts et Chaussées Jules Lax propose la traction électrique et une voie plus étroite pour réduire les coûts.
Aiguillages_sur_la_voie_m_trique.JPG
La voie métrique235 viewsLa voie est unique, mais certaines gares permettent le croisement des trains. La régulation se fait par accord téléphonique depuis Villefranche-de-Conflent.
Train_jaune_chasse_neige_2.JPG
Le chasse neige212 viewsCette machine date de 1910.
Train_jaune_chasse_neige_1.JPG
Le chasse neige223 viewsCette machine date de 1910, elle est toujours d'actualité.
Train_jaune_1.JPG
Le Train Jaune212 viewsAutomotrice, à côté du fourgon.
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Le Train Jaune211 viewsAutomotrice de 1910.
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